Conformité de l'environnement marin - Marine compliance
Les réglementations environnementales de l'OMI protègent nos écosystèmes marins, mais elles affectent également les entreprises maritimes. S'il est nécessaire de se conformer à ces réglementations MARPOL, il est tout aussi important de minimiser l'impact des solutions à bord. Alfa Laval s'engage à ce que vous restiez en conformité tout en préservant vos intérêts commerciaux. Nos solutions de conformité combinent la tranquillité d'esprit avec la flexibilité et l'économie si vitales pour vos opérations.
La conformité au premier plan
Alfa Laval est depuis longtemps à l'avant-garde de la conformité environnementale marine, cherchant des réponses bien avant que les réglementations actuelles ne deviennent réalité. Aujourd'hui, nous disposons non seulement de technologies de conformité éprouvées, mais aussi des connaissances, de l'expérience et des ressources nécessaires pour les mettre en œuvre de manière optimale et les soutenir tout au long de la durée de vie de votre navire.
- Technologies de pointe homologuées par l'OMI et les garde-côtes américains
- Une échelle et une capacité de production permettant de répondre à la forte demande actuelle en matière de modernisation.
- Connaissances, expérience et gestion de projet qualifiée pour des installations réussies
- Une connaissance de la réglementation couvrant la législation et son application
- Une présence mondiale et une offre de services complète
Des solutions pour la conformité maritime - Marine compliance solutions
Restez conforme aux législations du transport maritime grâce à une variété de solutions Alfa Laval adaptées à tout type de navire.
Traitement des eaux de ballast
Le traitement des eaux de ballast empêche le transport d'espèces potentiellement envahissantes dans les ballasts des navires. Les espèces envahissantes ne menacent pas seulement les écosystèmes marins, elles peuvent aussi dévaster les économies locales et poser de sérieux risques pour la santé humaine. L'OMI et les garde-côtes américains (USCG) ont chacun leur propre réglementation stricte en matière d'eau de ballast.
Solution adaptée : Alfa Laval PureBallast 3
PureBallast 3 est la troisième génération de la principale technologie de traitement des eaux de ballast - et la première solution à être révisée G8.
Homologuée par l'OMI et les garde-côtes américains, elle utilise une forme améliorée de traitement aux UV pour offrir des performances inégalées dans les eaux les plus difficiles. Cela inclut les eaux à faible clarté avec une transmittance UV aussi basse que 42%.
Notre offre PureBallast 3 comprend des solutions complètes pour le traitement des eaux de ballast, depuis la sélection et la planification initiales jusqu'à la durée de vie du navire. Travaillant dans le domaine du traitement des eaux de ballast depuis plus de dix ans, Alfa Laval dispose des ressources, des connaissances, du réseau et de l'expérience nécessaires pour garantir une installation réussie et une tranquillité d'esprit durable.
Nettoyage des gaz d'échappement (SOx)
L'épuration des gaz d'échappement (exhaust gaz cleaning) à l'aide d'épurateurs de SOx est une stratégie qui permet de respecter les limites de teneur en soufre des combustibles sans avoir recours à des combustibles à faible teneur en soufre. Une limite stricte de 0,1 % existe déjà pour les navires naviguant dans les zones de contrôle des émissions de SOx (ECA), mais à partir de 2020, tous les navires devront se conformer à une limite globale de 0,5 % de soufre dans les carburants.
Solution adaptée : Alfa Laval PureSOx
PureSOx est le système d'épuration des SOx par excellence. En mer depuis 2009, il possède le record auquel d'autres aspirent, avec tous les épurateurs vendus en fonctionnement et en conformité.
La longue liste de références du PureSOx comprend un large éventail de types de navires et de nombreux clients qui reviennent, convaincus par des installations sans problème, des résultats éprouvés et un service mondial de premier ordre.
PureSOx s'appuie sur plus de 50 ans de travail dans le domaine des épurateurs marins, ainsi que sur les technologies de base d'Alfa Laval, comme la séparation centrifuge, qui est utilisée pour un nettoyage fiable de l'eau en circuit fermé. Notre gestion de projet expérimentée et nos ressources mondiales garantissent le bon déroulement des projets d'installation d'épurateurs, tandis que la connectivité avec PureSOx Connect simplifie les rapports de conformité et l'optimisation continue.
Traitement des eaux huileuses
L'eau collectée dans les réservoirs de cale d'un navire doit être nettoyée avant d'être rejetée à la mer. Sa teneur en hydrocarbures doit être réduite à seulement 15 ppm, voire moins dans certaines régions du monde. Cela peut s'avérer difficile sur les navires d'aujourd'hui, où les détergents et autres produits chimiques présents à bord provoquent souvent des émulsions stables d'hydrocarbures.
Solution adaptée : Alfa Laval PureBilge (OWS)
PureBilge est un système efficace de traitement des eaux huileuses/mazouteuses, conçu pour une utilisation continue dans des conditions réelles. Grâce à une séparation centrifuge à grande vitesse, il peut réduire la teneur en huile dans l'eau à moins de 5 ppm, même par mer agitée ou en présence d'émulsions difficiles. Il est donc plus efficace et plus rentable que les coalesceurs statiques, qui utilisent des filtres consommables qui génèrent rapidement des déchets et des coûts.
Comme il ne nécessite pas de grands réservoirs de stockage, PureBilge permet d'économiser beaucoup d'espace à bord. Il élimine également le risque de rejet non conforme grâce à son contrôleur de teneur en huile BlueBox inviolable. Cette fonction est également disponible dans une version autonome, BlueBox SA, qui permet de mettre à niveau une installation existante de traitement des eaux huileuses.
Traitement des eaux EGR (NOx)
Dans les zones de contrôle des émissions de NOx (ECA), les navires nouvellement construits sont soumis à des limites d'émissions de NOx de niveau III plus strictes. L'une des technologies clés pour réduire les NOx est la recirculation des gaz d'échappement (EGR), qui renvoie les gaz d'échappement dans le moteur. Ce processus empêche la formation de NOx en abaissant la température de combustion, mais il nécessite une technologie efficace de nettoyage de l'eau.
La solution adaptée : Système de deNOx -Alfa Laval PureNOx
Basé sur la séparation centrifuge, le PureNOx d'Alfa Laval est depuis longtemps la solution de choix pour le traitement de l'eau de l'EGR.
Aujourd'hui, il est disponible dans une solution encore plus rationalisée - PureNOx LS (Low Sulphur) - qui permet un EGR plus rentable. Le PureNOx LS, dont le module de séparation est 50 % plus petit, nettoie l'eau de purge de l'EGR avant son rejet à la mer. Grâce à sa capacité unique à traiter l'eau en continu, c'est la seule solution sur le marché à prendre en charge l'Eco EGR, un mode de moteur économe en carburant dans lequel l'EGR est utilisé pour la conformité aux normes Tier II et Tier III.
PureNOx LS est optimisé pour les moteurs EGR fonctionnant avec du carburant à faible teneur en soufre. Sur demande, des solutions pour l'utilisation de carburant à haute teneur en soufre peuvent également être adaptées en utilisant la technologie PureNOx.
Nettoyage des gaz de carter
Les gaz rejetés par le carter du moteur contiennent des gouttelettes et des particules d'huile qui présentent des risques pour la santé et l'environnement, en particulier dans les ports. Le nettoyage des gaz de carter (crankcase gaz cleaning) n'est pas encore obligatoire en mer, mais il est imposé par la loi dans certaines applications terrestres - et il offre la possibilité de réduire davantage les émissions des navires.
Solution adaptée : Alfa Laval PureVent
PureVent est un séparateur centrifuge de brouillard d'huile destiné à éliminer l'huile, la suie et le carburant non brûlé des gaz de carter.
Il élimine jusqu'à 99,9 % de l'huile contenue dans les gaz de carter, ce qui n'est pas possible avec les cyclones, les pièges à air ou les filtres traditionnels. Pour réduire encore l'impact sur l'environnement, l'huile collectée peut être recirculée à travers le séparateur et réutilisée dans le système de lubrification du moteur.
Le PureVent est disponible en version ouverte, qui rejette les gaz de carter exempts d'huile directement dans l'atmosphère. Mais il peut également être fourni avec une conception fermée, où le gaz est recirculé vers le turbocompresseur. Cette dernière solution élimine complètement les émissions de gaz de carter, ainsi que le risque d'encrassement du turbocompresseur.
L'avenir se prépare au Centre de Test et de Formation Alfa Laval
Nos solutions de nettoyage des gaz d'échappement et notre technologie de nettoyage de l'eau évoluent sans cesse grâce aux tests du Centre d'essais et de formation Alfa Laval. Nos équipements et systèmes maritimes y sont testés à l'échelle d'un navire – mais avec un niveau de contrôle inégalable en mer.
