We are at a defining moment for shipping – let's shape it together

S'il est une chose que ce secteur m'a apprise - depuis mes premières années en mer jusqu'à la place que j'occupe aujourd'hui - c'est que le progrès se déroule rarement de manière calme et régulière. Il se déplace par vagues - parfois graduellement, parfois d'un seul coup - mais il va toujours de l'avant - Sameer Kalra

Nous vivons actuellement l'une de ces périodes d'accélération. L'émergence de nouveaux carburants tels que le méthanol vert et l'ammoniac vert, les solutions numériques, la complexité de la géopolitique, l'évolution des réglementations et les attentes croissantes de la société sont en train de remodeler le paysage maritime. La récente réunion du MEPC 83 met en évidence la dynamique réglementaire qui se met en place.

Des accords ont été conclus pour imposer des sanctions plus strictes pour les émissions de gaz à effet de serre des navires, étendre les zones de contrôle des émissions (ECA) pour réduire les gaz nocifs et mettre davantage l'accent sur les technologies d'efficacité énergétique afin de réduire la consommation de carburant. Ces mesures indiquent l'orientation des futures réglementations et soulignent la nécessité pour les armateurs de prendre des mesures dès aujourd'hui pour être conformes et compétitifs dans un contexte réglementaire en pleine évolution.

Elles rappellent opportunément que la durabilité n'est pas un horizon lointain, mais qu'il est nécessaire dès à présent de repenser et de reconstruire l'avenir du transport maritime. L'immobilisme n'est pas une option.

C'est pourquoi le thème du Nor-Shipping de cette année - « A l'épreuve du futur » - résonne si fortement. Plus qu'un titre, il s'agit d'un appel à l'action et d'un rappel que se préparer au mieux pour l'avenir ne signifie pas connaître toutes les réponses. Cela signifie rester ouvert, adaptable et prêt à évoluer.

Chez Alfa Laval, cet état d'esprit holistique est profondément ancré dans la manière dont nous servons nos clients. Il s'agit peut-être d'une expression galvaudée, mais elle fait véritablement partie de notre ADN.Le transporteur d'énergie idéal de demain ? Restons ouverts

On me pose souvent la question suivante : quel sera le carburant de l'avenir ? Nous pensons que l'avenir à moyen terme sera un avenir multicarburant où le méthanol vert, l'ammoniac vert, le GPL, le GNL, l'hydrogène et les biocarburants auront tous un rôle à jouer. Le GNL revient actuellement sur le devant de la scène pour combler le fossé jusqu'à ce que d'autres carburants alternatifs soient disponibles à une échelle suffisante. C'est précisément la raison pour laquelle Alfa Laval a choisi de ne pas s'engager dans une voie unique. Au lieu de cela, nous avons construit notre portefeuille maritime de manière à ce qu'il soit agnostique en matière de carburant, afin que nos clients n'aient pas à faire des paris tout ou rien. En fin de compte, pour nous, la protection de l'avenir est synonyme de flexibilité, permettant aux armateurs de s'adapter non seulement aujourd'hui, mais aussi dans cinq, dix, voire vingt ans.

L'efficacité est le premier pas vers la durabilité

Le carburant le plus écologique est celui que l'on n'utilise pas, et cela touche au cœur de la décarbonisation du transport maritime : avant de changer de carburant, il faut optimiser l'utilisation de l'énergie. La société de classification DNV estime que les améliorations de l'efficacité opérationnelle peuvent à elles seules réduire les émissions des navires de 16 %. Ce n'est pas théorique, c'est réalisable aujourd'hui.

L'efficacité énergétique a toujours été au cœur de la mission d'Alfa Laval, mais nous avons franchi une nouvelle étape. L'impact est réel. Grâce à une récupération avancée de la chaleur résiduelle, à des séparateurs haute performance ou à des systèmes de contrôle intelligents qui s'ajustent en temps réel - et à des solutions innovantes telles que notre solution de lubrification par air OceanGlide et la technologie antisalissure à ultrasons de NRG Marine - nous aidons nos clients à réduire leurs émissions, à économiser du carburant et à se conformer aux réglementations environnementales.

Des pas audacieux vers de nouveaux territoires

Les origines d'Alfa Laval se trouvent dans les systèmes physiques - manipulation des fluides, séparation, transfert de chaleur. Mais les temps ont changé et nous aussi. Notre acquisition de StormGeo a été un moment charnière, marquant notre entrée et notre engagement dans l'espace numérique.

Aujourd'hui, les solutions de StormGeo permettent d'optimiser les itinéraires, de gérer les performances et de prendre des décisions en temps réel afin de réduire l'impact sur l'environnement et les coûts d'exploitation. Au-delà, la numérisation - y compris les systèmes basés sur le cloud, l'automatisation et l'IA - nous permet de connecter des systèmes à bord disparates et de fournir une vision, une transparence et un contrôle. Si le transport maritime zéro émission est l'objectif, la numérisation est un outil important pour y parvenir.

Oceanbird, notre coentreprise avec Wallenius pour la propulsion assistée par le vent, est un autre exemple où nous préparons l'avenir par de nouveaux moyens. Pour la première fois de notre histoire, nous avons même engagé un ingénieur en aérodynamique ! La première installation d'une fondation de voile à ailettes a été réalisée sur un navire en 2024, et le déploiement complet de la voile à ailettes est prévu pour 2025.

Écouter, puis co-créer

Nos plus grandes innovations ne sont pas apparues isolément. Elles sont nées de l'écoute des clients, des bonnes questions posées et de la compréhension de leurs défis et de leurs objectifs.

Nous collaborons avec des fabricants de moteurs tels que WinGD et MAN Energy Solutions afin de préparer nos systèmes pour les navires fonctionnant au méthanol et à l'ammoniac. Nous travaillons avec des armateurs et des chantiers navals du monde entier pour développer des solutions pratiques et évolutives pour les carburants alternatifs et le contrôle des émissions.

Et nous invitons nos partenaires dans notre centre d'essai et de formation d'Aalborg, au Danemark, où nous testons des idées, des équipements, des applications et des chaînes de traitement à l'échelle d'un navire de haute mer. Les partenariats sont essentiels, c'est pourquoi nous avons rejoint des initiatives telles que le Methanol Institute et le Maersk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping. Plus vite nous apprenons ensemble, plus vite nous progressons.

Le développement durable commence chez soi

Alfa Laval s'est engagé à devenir neutre en carbone d'ici 2027 dans l'ensemble de ses activités. Cela implique d'éliminer les émissions des champs 1 et 2 et de réduire le champ 3 de 50 %. C'est ambitieux, mais essentiel. La décarbonisation du transport maritime commence par l'établissement de normes internes. Nous ne sommes pas parfaits, mais nous prenons chaque jour des mesures concrètes pour réduire notre impact.

Le chemin à parcourir

Les gens se demandent souvent où tout cela va nous mener. Ma réponse ? Même si la destination finale est encore floue, nous sommes assurément dans la bonne direction. Les meilleures idées sont rarement accompagnées d'un plan. Elles naissent de la collaboration, du courage et de l'engagement.

Cet esprit est de plus en plus présent dans l'industrie - des propriétaires de cargaisons qui exigent une logistique neutre en carbone aux armateurs qui pilotent des solutions audacieuses. Chez Alfa Laval, nous ne nous contentons pas de préparer cet avenir. Nous contribuons activement à le façonner grâce à notre approche centrée sur le client, à notre engagement en faveur de l'innovation et à l'attention constante que nous portons à ce qui compte le plus.