2020-09-03 Actualités produits

Les chaudières Alfa Laval Aalborg simplifient la propulsion au gaz-carburant

Alfa Laval n'est pas un motoriste, mais joue néanmoins un rôle clé dans la propulsion GNL. Les technologies et l'expertise d'Alfa Laval - en particulier dans le domaine des chaudières - permettent aux navires de gérer le boil-off gas (BOG), qui primordial dans l’utilisation du GNL comme carburant. Les chaudières dual-fuel, l’unité de combustion de gaz (GCU) et les services d’Alfa Laval constituent une solution pour la sécurité des BOG.

Le GNL est en plein essor, en raison de son rôle dans la réduction des émissions et de son économie relative par rapport aux carburants à faible teneur en soufre d’aujourd’hui. « Les clients sont attirés par la propulsion au GNL pour diverses raisons, et cela est envisagé pour de nombreux types de navires en plus des méthaniers », déclare Markus Tauriainen, responsable des ventes chaudière Dual-Fuel chez Alfa Laval.

Afin d'utiliser le GNL comme carburant, les navires doivent être capables de gérer le gaz d'évaporation (Boil-off gas - BOG), le gaz évaporé qui peut augmenter la pression du réservoir. Alfa Laval est bien connue pour la gestion du BOG sur les méthaniers, où l'unité de combustion de gaz Alfa Laval (GCU) brûle en toute sécurité le BOG conformément au code international pour le gaz en tant que cargaison (IGC). En ce qui concerne l'utilisation du GNL pour la propulsion sous le code international du gaz comme carburant (IGF), Alfa Laval gère également le BOG avec des chaudières Alfa Laval Aalborg - et fait pencher la balance en faveur du GNL pour de nombreux projets.

Une manière compacte et simple de gérer les gaz d'évaporation

Lorsqu'un réservoir de GNL est incorporé dans un navire, la pression créée par le BOG doit être maintenue à un niveau qui évite le relâchement à l'atmosphère via la soupape de sécurité. La reliquéfaction du gaz est possible, mais faire cela à bord ajoute trop de complexité et de coût pour la plupart des navires. De même, la combustion du gaz dans les moteurs auxiliaires ou les groupes électrogènes nécessite une pressurisation, ce qui nécessite un train de compression coûteux et redondant.

« Sur certains navires, vous pouvez utiliser un réservoir de type C pour permettre à la pression de s'accumuler », explique Kurtulus. « Mais ce dont la plupart des navires ont besoin, c'est d'une solution sûre pour brûler le gaz à basse pression. Cela peut être un GCU sur les méthaniers, mais la solution la plus économique pour les navires utilisant le GNL comme carburant est généralement une chaudière à double combustible (dual-fuel).

Une chaudière, que ce soit pour produire de la vapeur ou pour chauffer de l'huile thermique ou de l'eau, est un équipement dont les navires ont de toute façon besoin. Puisqu'une chaudière Aalborg peut être alimentée au GNL, elle peut assumer la fonction de sécurité supplémentaire de la gestion BOG. « Les chaudières sont un moyen compact, simple et très abordable de gérer le gaz d'évaporation », déclare Kurtulus. « Aussi étrange que cela puisse paraître, nos chaudières dual-fuel Aalborg ont été le moteur de la propulsion au GNL dans de très nombreux projets.

Des conditions optimisées pour l'inspection des réservoirs de GNL

Les chaudières Aalborg, comme le GCU, ont encore un autre avantage en matière de gestion BOG. Tous les cinq ans, lorsqu'un navire entre en cale sèche pour inspection par la classe, l'environnement du réservoir doit être rendu non dangereux en remplaçant le GNL par un gaz inerte. Au cours de ce processus, les chaudières d'Aalborg sont capables de brûler le mélange de gaz inerte et de GNL.

« Le gaz inerte lui-même ne brûle pas, de sorte que le mélange résultant du processus d’inertage ne peut pas être acheminé vers un moteur ou un groupe électrogène », explique Kurtulus. « Il peut cependant être alimenté dans une chaudière à dual-fuel d'Aalborg. Ainsi, la chaudière offre une solution rapide et économique à ce problème récurrent, qui doit autrement être résolu en faisant escale à un terminal dédié avant la mise en cale sèche.

Un siècle d'expertise

Compte tenu de l’importance de la technologie des chaudières dans l’équation globale du GNL, l’expertise et les ressources d’Alfa Laval offrent une assurance importante aux armateurs et aux ship managers de navires. Alfa Laval fournit, optimise et supporte des chaudières depuis 100 ans et a vendu à ce jour plus de 100 chaudières dual-fuel Aalborg. Cette expérience est associée au savoir-faire BOG & GCU, ainsi qu'à la R&D du centre de test Alfa Laval à Aalborg, au Danemark : une installation de 1350 m2 avec une aile dédiée aux solutions de gaz comme carburant.

« Nos solutions Aalborg sont conçues avec le BOG à l'esprit et sont influencées par notre expérience avec le GCU », déclare Kurtulus. « La chaudière utilise efficacement le GNL pour le chauffage, mais en gérant le gaz d'évaporation et en permettant la propulsion au GNL, elle permet également des économies bien plus importantes. GCU ou chaudière, vapeur ou fluide thermique - nous avons une solution pour que la propulsion GNL, sur n'importe quelle taille ou type de navire.

Un service complet là où cela compte le plus

Étant donné que chaque aspect de la gestion de BOG est lié à la sécurité, la disponibilité de techniciens Alfa Laval est un enjeu important. En tant que fournisseur maritime complet, Alfa Laval fournit non seulement l'ingénierie et la fabrication, mais également la tranquillité d'esprit grâce à la mise en service et à un réseau de techniciens de service, disponible partout dans le monde.

« La réactivité est cruciale dans les applications de sécurité », déclare Kurtulus. « Nous avons passé des décennies à développer notre réseau de services, et nous pouvons monter à bord des navires à leur prochain port dans la grande majorité des cas. En cas d'urgence, nous avons également des ingénieurs de service sur le terrain qui peuvent être envoyés en mer. »

L'expertise service d'Alfa Laval est plus facile d’accès que jamais, grâce à une gamme croissante de services digitaux ou à distance. Les solutions Alfa Laval BOG utilisent toutes Alfa Laval Touch Control, une solution de contrôle de nouvelle génération avec une interface à écran tactile facile à utiliser. En plus de fournir aux équipages des commandes communes pour tous les équipements liés au BOG, Alfa Laval Touch Control offre une plate-forme pour la maintenance et l'optimisation basées sur les données.

 

 Les clients souhaitent aujourd'hui des solutions immédiates pour passer à la propulsion au GNL », déclare Kurtulus. « Ils les trouveront chez Alfa Laval. Mais nous assisterons également les clients au fil du temps, afin qu'ils puissent réaliser de plus grandes économies et garder une plus grande tranquillité d'esprit tout au long de la durée de vie de leur flotte. »

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Alfa Laval Aalborg OL dual-fuel boiler

Note de l'éditeur

Nous sommes Alfa Laval

Alfa Laval est actif dans les domaines de l'énergie, de la marine, ainsi que l'alimentation et l'eau, offrant son savoir-faire, ses produits et ses services à un large éventail d'industries dans une centaine de pays. L'entreprise s'engage à optimiser les processus, à créer une croissance responsable et à favoriser le progrès – en allant toujours plus loin pour aider ses clients à atteindre leurs objectifs professionnels et de développement durable. 

Les technologies innovantes d'Alfa Laval sont dédiées à la purification, au raffinage et à la réutilisation des matériaux, favorisant ainsi une utilisation plus responsable des ressources naturelles. Elles contribuent à augmenter l'efficacité énergétique et la récupération de la chaleur, à améliorer le traitement de l'eau et à réduire les émissions. Alfa Laval accélère ainsi non seulement le succès pour ses clients, mais aussi pour les personnes et la planète. Pour rendre le monde meilleur, chaque jour. C'est tout cela, Advancing better™.

Alfa Laval compte 17 500 salariés. Ses ventes en 2019 se sont élevées à environ 4,4 milliards d’euros. La société Alfa Laval est cotée en bourse au Nasdaq OMX.

Mots-clés

Tous Marine
BOG Aalborg OL 640x360

Contacts

Kurtulus Acar

Business Development Manager, LNG as Fuel Solutions

kurtulus.acar@alfalaval.com

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Anne Henningsen

Marketing Communications Manager, Business Unit Boiler & Gas Systems Alfa Laval Marine Division

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