Réduction des émissions

Respect des normes d'émission

Certaines émissions peuvent être réduites par le moteur lui-même. La formation de NOx, par exemple, peut être limitée en optimisant le processus de combustion. D'autres émissions, en revanche, peuvent être plus difficiles à combattre.

Les émissions de SOx, par exemple, sont le résultat direct de la teneur en soufre du carburant. Si le passage à un combustible à faible teneur en soufre n'est pas envisageable, l'utilisation d'un épurateur comme le PureSOx d'Alfa Laval est la seule solution pour contrôler les émissions de SOx.

Il n'est pas non plus possible d'éliminer toutes les émissions de particules en optimisant la combustion. Les émissions de gaz de carter, par exemple, sont devenues un domaine dans lequel des améliorations doivent être apportées. Alfa Laval PureVent propose une approche radicalement nouvelle de l'épuration des gaz de carter dans les installations de grande capacité, offrant une efficacité d'épuration pouvant atteindre 99,9 %.

Réduction des émissions des gaz d'échappement

Les émissions d'oxyde de soufre (SOx) sont directement liées à la teneur en soufre du combustible. Cependant, il n'est pas toujours possible de passer à un combustible à faible teneur en soufre ou au gaz naturel. Si ces combustibles ne sont pas disponibles ou économiques, les SOx doivent être éliminés des gaz d'échappement au moyen d'un lavage alcalin.

Élimination des oxydes de soufre SOx

Alfa Laval PureSOx est un laveur par voie humide qui élimine efficacement les SOx des gaz d'échappement des moteurs et centrales électriques. En outre, il piège jusqu'à 80 % des particules (PM).

PureSOx lave les gaz d'échappement avec de l'eau de mer ou de l'eau douce. Lorsqu'il utilise de l'eau de mer, qui est naturellement alcaline, il fonctionne en circuit ouvert et l'eau est légalement rejetée dans la mer. En cas d'utilisation d'eau douce, l'eau de lavage est dosée avec un additif alcalin et recirculée dans un circuit fermé. Une certaine quantité d'eau douce usée est évacuée du système et une nouvelle eau douce supplémentaire est produite à bord. Avant de déverser l'eau usée dans la mer, elle sera traitée dans une unité de nettoyage de l'eau afin de répondre aux critères des directives de l'OMI. Les boues séparées sont dirigées vers le réservoir de boues à bord.

Des configurations hybrides avec des modes en boucle ouverte et en boucle fermée sont possibles, de même que des configurations à entrées multiples. Avec des entrées multiples, un seul épurateur PureSOx peut servir plusieurs moteurs à la fois.

Réduction des émissions des gaz de carter

La réduction des émissions des moteurs à combustion interne est une préoccupation environnementale majeure. Jusqu'à présent, l'accent a surtout été mis sur les gaz d'échappement. Cependant, les gaz de carter sont désormais considérés comme un domaine dans lequel des réductions supplémentaires des émissions peuvent - et doivent - être réalisées.

Élimination de l'huile et des particules

Alfa Laval PureVent représente une approche radicalement nouvelle de l'épuration des gaz de carter dans les installations de grande capacité. Développé spécifiquement pour les moteurs diesel marins et les générateurs de centrales électriques, PureVent utilise une séparation centrifuge à grande vitesse pour éliminer les brouillards d'huile et les particules des gaz évacués par le carter du moteur. L'huile collectée peut même être recirculée pour être utilisée comme lubrifiant.

L'efficacité de l'épuration atteint 99,99% à une capacité de 40 m3/heure, et 98,5% à 150 m3/heure. Ces valeurs de performance très stables ne peuvent être égalées par aucune technologie existante. Les cyclones, pièges à air et filtres traditionnels ne sont pas en mesure de fournir une efficacité de nettoyage aussi stable tout au long des intervalles de maintenance.