Fluidic air lubrication
La lubrification de la coque par bulle d’air permet de diminuer les frottements lorsque les navires se déplacent. Cependant, la technologie traditionnelle de lubrification de coque n'a pas tenu ses promesses. Tout cela change grâce à la lubrification fluidique, une solution brevetée par Alfa Laval. L'intégration de la fluidique – c'est-à-dire le contrôle de la pression et du débit d'un fluide au moyen de canaux de forme précise, sans aucune pièce mobile – permet de réaliser des économies d'énerg
Une voie sans encombre vers les économies d’énergie
- Des économies significatives de puissance de propulsion améliorent les scores d’efficacité énergétique (EEDI, EEXI, CII)
- Une limitation d'exposition à la taxe carbone
- Des sections contrôlables individuellement permettent une optimisation totale de la couche d’air
- Cette technologie, indépendante du type de carburant, réduit les besoins énergétiques, quel que soit le carburant utilisé
- La solution fluidique produit une couche d’air homogène et dynamique avec un nombre réduit de compresseurs
La fluidique tient les promesses de la lubrification de coque
Le principe de la lubrification à l’air est simple : réduire les frottements entre la coque du navire et l’eau environnante grâce à une couche d’air injectée. Moins de résistance signifie moins de puissance de propulsion nécessaire, ce qui se traduit par une consommation de carburant réduite, et moins d’émissions de CO₂ dans l’atmosphère. De plus, cela implique une réduction du bruit marin – avec, en prime, une diminution du bruit à bord.
Bien que le principe soit simple, la lubrification à l’air s’est avérée difficile à mettre en œuvre dans la pratique. Historiquement, elle nécessitait d’importantes modifications des navires, ce qui la rendait peu pratique pour les navires existants. Alfa Laval OceanGlide change la donne en intégrant la fluidique à la solution.
Pourquoi la technologie fluidique fait-elle la différence ?
La fluidique consiste à contrôler la pression et le débit d’un fluide à l’aide de canaux de forme précise, sans aucune pièce mobile. En combinant la lubrification à l’air avec la technologie fluidique, OceanGlide permet de créer et d’optimiser la couche d’air de manière plus intelligente :
Des oscillateurs fluidiques génèrent une couche d’air homogène avec un rendement très élevé, réduisant ainsi les besoins en compresseurs.
Une fine couche d’air est générée sur toute la surface plane de la coque, de sorte que l’ensemble du navire bénéficie de la réduction de la traînée. La couverture est assurée par sections grâce à des bandes de distribution d’air, chacune pouvant être contrôlée indépendamment pour optimiser la couche d’air.
Que permet d’obtenir la lubrification fluidique ?
La couche d’air créée par la lubrification fluidique réduit le frottement entre la coque et l’eau environnante. Alfa Laval OceanGlide permet de réaliser des économies d’énergie de propulsion substantielles, ce qui réduit la consommation de carburant et les émissions de CO₂. Cela se traduit par de meilleurs scores en matière d’efficacité énergétique (EEDI, EEXI, CII) et une exposition moindre à la taxe carbone. De plus, cette solution est rapide et facile à installer : elle ne nécessite ni de reprise sur la bordée, ni de modification structurelle de la coque, et ne requiert qu’un seul compresseur.
