Alfa Laval valide la recette en usine de son système d’alimentation en ammoniac et confirme la maturité commerciale de la propulsion maritime à l’ammoniac

Alfa Laval a achevé avec succès la Factory Acceptance Test (FAT) de son système d’alimentation en carburant FCM Ammonia, certifiée par la China Classification Society (CCS). Cette étape clé confirme que le système a satisfait à l’ensemble des procédures de vérification fonctionnelle et de sécurité, démontrant qu’il est désormais prêt pour une intégration dans un écosystème de propulsion maritime reposant sur des moteurs deux temps alimentés à l’ammoniac.

Du concept à la réalité commerciale certifiée

Alors que le secteur maritime poursuit sa transition vers des carburants à faibles émissions de carbone, l’ammoniac s’impose progressivement comme une solution crédible pour la décarbonation du transport maritime longue distance. Son adoption commerciale repose cependant sur plusieurs facteurs : la faisabilité technique, la disponibilité de la chaîne d’approvisionnement et la mise en œuvre de systèmes de sécurité éprouvés.

Une étape décisive vers la commercialisation

Le test réalisé concerne le premier module FCM Ammonia d’une série de sept unités commandées par l’armateur chinois Tianjin Southwest Maritime pour ses futurs navires fonctionnant à l’ammoniac. Cette réussite marque une étape majeure dans le passage du développement technologique à l’application commerciale.Ils confirment que le système est techniquement robuste et qualifié pour répondre aux exigences de la construction navale moderne.

Le premier module d’une commande de sept unités

Cette première validation démontre que le système d’alimentation développé par Alfa Laval est techniquement robuste, conforme aux exigences de sécurité du secteur maritime et capable de répondre aux besoins des programmes de construction navale actuellement en cours.

Une double validation technique et réglementaire

Cette étape repose sur un processus de validation mené par deux acteurs majeurs du projet : CPGC (CSSC Power Group Corporation), intégrateur du système, a validé la conception du système d’alimentation en carburant ainsi que sa qualité de fabrication. En parallèle, la China Classification Society (CCS) a procédé à un examen complet et à une inspection sur site du système ammoniac d’Alfa Laval, conformément aux directives applicables aux navires utilisant des carburants alternatifs.

Un programme d’essais complet pour valider la sécurité et les performances

La FAT a permis de valider la conception du module d’alimentation, son architecture d’automatisme et de contrôle, les différentes couches de sécurité ainsi que les routines de gestion de l’ammoniac dans un environnement marin.

Le programme d’essais a couvert :

• l’intégration complète des équipements ;
• la vérification des capteurs et actionneurs ;
• le contrôle des entrées et sorties du système ;
• les essais fonctionnels liés à la gestion de l’ammoniac. 

Les équipes ont également validé les logiques de contrôle et de sécurité grâce à des simulations reproduisant différentes conditions d’exploitation ainsi que plusieurs scénarios de défaillance.

Une chaîne d’approvisionnement prête pour la production en série

Le projet a permis à Alfa Laval de mettre en place et de valider une chaîne d’approvisionnement dédiée aux systèmes d’alimentation en ammoniac destinés aux applications marines. Cette démarche garantit la traçabilité des composants stratégiques ainsi que la qualification des fournisseurs conformément aux exigences des sociétés de classification.

Un projet de propulsion à l’ammoniac réunissant les principaux acteurs du secteur

Le système d’alimentation s’inscrit dans un projet de propulsion à l’ammoniac plus large, réunissant les principaux acteurs de la chaîne de valeur maritime. Le moteur dual-fuel deux temps à ammoniac est fourni par WinGD, tandis que le navire sera construit au chantier CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding pour l’armateur Tianjin Southwest Maritime. Cette collaboration reflète la profondeur technique et l’effort coordonné de l’industrie nécessaires pour introduire l’ammoniac comme carburant marin à l’échelle commerciale.

De la certification à l’intégration à bord

Après l’approbation finale de la classification et la validation du client, les prochaines étapes comprendront l’installation du système à bord du navire, les opérations de mise en service puis les essais carburant et gaz en mer. D’autres modules identiques seront livrés au fur et à mesure de l’avancement du programme de construction. 

Cette validation confirme la maturité croissante des technologies de propulsion à l’ammoniac et constitue une étape importante vers le déploiement commercial de solutions maritimes à faibles émissions de carbone.

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