UV ou EC ? Réduire au maximum les coûts d'exploitation liés au traitement des eaux de ballast
En faisant le bon choix dès le départ, vous réalisez également des économies à long terme. Le traitement UV sans produits chimiques avec Alfa Laval PureBallast 3 vous permet d'éviter les coûts de neutralisation liés à l'électrochloration (EC), qui s'accumulent rapidement si votre navire effectue des trajets courts. De plus, il permet d'économiser de l'énergie dans les eaux plus froides et de maintenir votre navire à niveau pour une meilleure efficacité énergétique. Découvrez pourquoi le traitement des eaux de ballast par UV permet de réduire les coûts d'exploitation.
- Évitez les produits chimiques de neutralisation coûteux
- Maintenez une faible consommation d'énergie à n'importe quelle température
- Maintenez le niveau du navire et l'efficacité énergétique
- Assurez une flexibilité opérationnelle maximale
Les coûts sont moins élevés sans produits chimiques de neutralisation
Le traitement de l'eau de ballast sans produits chimiques est meilleur pour les équipages et l'environnement, mais les économies d'OPEX constituent la plus grande différence avec le traitement UV sans produits chimiques. Si votre navire effectue des trajets courts (une semaine ou moins entre les ports), les coûts annuels des produits chimiques pour l'électrochloration (EC) peuvent à eux seuls équivaloir à trois ans de fonctionnement de PureBallast 3, consommation d'énergie comprise.
Les niveaux de TRO doivent baisser
La neutralisation des oxydants résiduels totaux (TRO) est la raison pour laquelle les coûts chimiques de l'EC sont élevés. Le désinfectant au chlore doit être éliminé avant de pouvoir rejeter l'eau de ballast. Moins le TRO a de temps pour se dégrader naturellement, plus vous devez ajouter de produits chimiques de neutralisation. Ainsi, si vous ne pouvez pas vous permettre d'attendre, vous payez pour les produits chimiques à la place.
Le stockage est également important
Bien sûr, les produits chimiques ont un coût autre que leur prix d'achat. Leur stockage à bord nécessite de l'espace et du temps de travail pour l'équipage. Avec un système de traitement des eaux de ballast par UV sans produits chimiques, ces deux facteurs disparaissent.
Pour en savoir plus sur les questions de temps et de produits chimiques, téléchargez notre guide sur le temps de rétention.
Faibles coûts énergétiques à n'importe quelle température
La consommation d'énergie a moins d'impact sur les coûts d'exploitation des systèmes de traitement des eaux de ballast que l'utilisation de produits chimiques de neutralisation TRO. Néanmoins, les solutions UV telles que PureBallast 3 présentent un avantage énergétique par rapport aux systèmes d'électrochloration (EC) : le traitement UV est efficace à n'importe quelle température de l'eau, tandis que les systèmes EC perdent en efficacité lorsque la température baisse. Avec les UV, vous évitez les chauffages supplémentaires qui entraînent des coûts d'investissement supplémentaires, mais aussi des coûts énergétiques supplémentaires lorsque vous naviguez dans des eaux plus froides.
La gestion de l'énergie vous permet de réaliser davantage d'économies
Ce qui importe pour l'efficacité du traitement UV, c'est la transmittance UV (UVT) de l'eau, qui varie d'un port à l'autre. Vous aurez besoin d'un système UV capable de traiter une eau peu claire et offrant une gestion efficace de l'énergie. PureBallast 3 traite efficacement une UVT aussi faible que 42 % dans les eaux réglementées par l'OMI et réduit la consommation d'énergie partout où l'UVT est plus élevée.
Vous souhaitez en savoir plus ?
Pour en savoir plus sur les questions de température et d'UVT, téléchargez notre petit guide sur la salinité, la température et l'UVT.
Utilisez votre APT comme prévu, pour l'assiette du navire
Idéalement, votre système de traitement des eaux de ballast ne devrait pas affecter le fonctionnement de votre navire. Les systèmes de traitement des eaux de ballast par UV, tels que PureBallast 3, n'ont aucun impact sur autre chose que les eaux de ballast, mais les systèmes d'électrochloration (EC) peuvent augmenter vos coûts de carburant de 2 à 5 % et réduire la capacité de chargement si votre navire est un pétrolier.
En effet, l'électrochloration dépend de la salinité de l'eau. Si vous naviguez dans des eaux à faible teneur en sel, vous devrez ajouter de l'eau salée, qui est généralement stockée dans le réservoir arrière (APT). Lorsque l'APT est utilisé pour le stockage, vous ne pouvez pas l'utiliser pour optimiser l'assiette du navire ou transporter des marchandises. Vous dépensez donc plus d'argent et risquez de perdre des revenus potentiels.
Pour en savoir plus sur la question de la salinité, téléchargez notre petit guide sur la salinité, la température et l'UVT.
Perspectives des armateurs sur les OPEX
Pour WALLENIUS SOL, le traitement des eaux de ballast par UV avec PureBallast 3 était le choix évident pour ses nouveaux navires Mega RoRo alimentés au GNL. La réduction des OPEX a été un facteur décisif, en particulier dans les eaux saumâtres et plus froides où la compagnie navigue.
Les OPEX sont bien sûr très importants, déclare Ragnar Johansson, directeur général, qui souligne que les systèmes d'électrochloration (EC) perdent en efficacité lorsque la température de l'eau baisse. Le prix d'achat est une chose, mais le système coûte de l'argent chaque jour. La consommation d'énergie est donc extrêmement importante.
Vous souhaitez plus d'informations sur les avantages des systèmes UV ?
Le choix de la technologie est peut-être le plus important que vous aurez à faire en matière de gestion des eaux de ballast. Nous serons heureux d'en discuter avec vous, de manière succincte ou approfondie.