Alfa Laval teste de nouveaux carburants pour accompagner la transition vers une marine marchande plus durable

Alfa Laval teste deux nouveaux types de carburants marins ; les biocarburants (fabriqués à partir de déchets) et le méthanol, dans son centre de test Danemark. Rendre ces carburants commercialement viables peut avoir un impact important sur l'industrie maritime.

L'Organisation maritime internationale (OMI) vise une réduction de 50% des émissions de gaz à effet de serre liées aux navires d'ici 2050. Pour atteindre l'objectif de décarbonisation, l'industrie doit passer à de nouveaux types de carburants et à de nouvelles technologies de propulsion. Le centre de test Alfa Laval à Aalborg, au Danemark, joue un rôle clé dans le test de nouveaux types de carburants afin d’adapter et de développer des équipements pour les salles des machines de demain. L'espace d'essai de 2 800 m² - déjà équipé pour les carburants fossiles actuels - a été agrandi pour tester les biocarburants et le méthanol.

« Un certain nombre de carburants sont sur la table pour une transition vers des systèmes de propulsion zéro carbone, mais les connaissances sur leur impact sur les auxiliaires moteurs (filtres, épurateurs, réfrigérants, chaudières) sont limitées. Nous voulons étendre ces connaissances grâce à des tests », déclare Sameer Kalra, président de la division Marine. « Notre ambition est de développer des solutions viables en coopération avec d'autres acteurs de l’industrie navale, afin que les armateurs puissent atteindre leurs objectifs climatiques quel que soit le carburant choisi. »

Étant donné que les navires ont une durée de vie de 20 ans ou plus, les navires zéro émission doivent commencer à entrer dans la flotte mondiale d'ici 2030 pour qu'une réduction de 50% d'ici à 2050. On prévoit qu'en 2023, le premier navire de commerce neutre en carbone au monde sera lancé. C’est dans deux ans.

 

Saviez-vous que le méthanol est le combustible liquide le moins générateur de gaz à effet de serre ? Le biocarburant est un plus grand défi, car il est produit à partir de nombreuses sources différentes et nécessite donc des tests approfondis pour garantir un fonctionnement sûr.