L’industrie maritime s’unit pour accélérer la modernisation (retrofit) de navires en Europe

Un nouveau partenariat européen a pour objectif d’aider les armateurs à relever l’un des plus grands défis climatiques du secteur : comment décarboner la flotte existante rapidement, en toute sécurité et à moindre coût. Le projet FIT-HORIZONS rassemble 19 entreprises maritimes de premier plan, des chercheurs, des universités, des développeurs de logiciels et des fournisseurs de technologies de toute l’Europe, afin de mettre au point un environnement de conception intelligent et flexible dédié au retrofit des navires à faibles émissions ou à zéro émission.

Coordonné par SINTEF Ocean et financé par l’Union européenne à hauteur de près de 44 millions de couronnes suédoises (SEK), soit environ 3,8 millions d'euros, le projet vise à simplifier et à accélérer les décisions de retrofit pour les armateurs en combinant :

• Des outils de simulation avancés
• Une modélisation assistée par l’IA
• Des données opérationnelles réelles

Le tout au sein d’un cadre de conception global et intégré.

Des outils concrets au service de la décarbonation maritime

Alors que de nouveaux navires à faibles émissions font leur entrée sur le marché, la grande majorité des navires actuellement en service devrait rester opérationnelle pendant encore plusieurs décennies. Le retrofit de la flotte existante est donc incontournable pour atteindre les objectifs climatiques internationaux fixés par l’OMI et l’Union européenne.

Une plateforme capable d’évaluer plusieurs technologies simultanément

Le projet développera un environnement de conception flexible capable d’évaluer simultanément plusieurs technologies de retrofit, notamment :

• Carburants alternatifs (méthanol, ammoniac, hydrogène)
• Électrification des systèmes de propulsion et auxiliaires
• Systèmes de propulsion assistée par le vent (voiles rigides, rotors Flettner, cerfs-volants)
• Systèmes de lubrification à l’air pour la réduction de la résistance de carène
• Modifications de carène (optimisation hydrodynamique)
• Solutions d’efficacité énergétique (récupération de chaleur fatale, optimisation des auxiliaires)

Plutôt que d’évaluer ces technologies isolément, la plateforme FIT-HORIZONS analysera comment leurs combinaisons performent ensemble dans des conditions d’exploitation réalistes, et ce pour différentes catégories de navires.

Une approche data-driven et haute fidélité

En intégrant l’apprentissage automatique (machine learning), la modélisation par substituts (surrogate modelling), les données opérationnelles et des simulations haute-fidélité, le consortium vise à créer un environnement d’outils capable de soutenir des décisions de retrofit :

Critère	Objectif du projet
Fiabilité	Décisions basées sur des données réelles et des simulations validées
Scalabilité	Applicable à toutes les catégories de navires
Viabilité commerciale	Modèles économiques et recommandations réglementaires intégrés

OceanGlide : La contribution d’Alfa Laval au projet FIT-HORIZONS

Alfa Laval participe au consortium FIT-HORIZONS à travers OceanGlide, sa solution de lubrification à l’air dédiée à la réduction de la résistance de carène. Dans le cadre de ce projet, Alfa Laval déploie une approche d’apprentissage automatique qui combine :

• Des données opérationnelles issues de navires en service,
• Des résultats expérimentaux issus d’essais en bassin et en mer,
• Des modèles de dynamique des fluides numérique (CFD).

Cette combinaison permet de construire un jumeau numérique du système OceanGlide, qui sera intégré au modèle global de “système de systèmes” du consortium. L’objectif : analyser comment la lubrification à l’air performe aux côtés et en combinaison avec un large éventail d’autres technologies de retrofit.

Il s'agit d'un exemple concret de la manière dont l'expertise en ingénierie et les capacités digitales d'Alfa Laval contribuent à une décarbonation plus intelligente et plus rapide dans l'ensemble du secteur maritimie.

Vers une adoption accélérée des solutions de retrofit

Un niveau de maturité technologique (TRL) ambitieux d’ici 2029

Le consortium FIT-HORIZONS s’appuie sur l’expérience acquise dans le cadre d’initiatives européennes antérieures, tout en introduisant de nouvelles approches fondées sur l’IA pour l’ingénierie maritime et l’optimisation des retrofits.

L’environnement de conception flexible développé dans FIT-HORIZONS devrait atteindre un niveau de maturité technologique (TRL) de 7 à 8 d’ici la fin du projet en 2029. Le consortium produira également :

• Des recommandations de bonnes pratiques pour le secteur
• Des processus d’homologation réglementaire simplifiés
• Des modèles économiques adaptés pour favoriser l’adoption commerciale des solutions de retrofit

Un contexte réglementaire qui accélère la transition

Les nouvelles réglementations climatiques européennes accentuent la pression sur le transport maritime :

Réglementation	Impact pour les armateurs
FuelEU Maritime	Obligation de réduire l’intensité carbone des carburants utilisés
EU ETS (Système d’échange de quotas d’émission)	Inclusion du maritime dans le marché carbone européen dès 2024

Face à ces contraintes, FIT-HORIZONS vise à fournir aux armateurs et aux concepteurs navals des outils pratiques pour naviguer dans une transition énergétique de plus en plus complexe.

Ce projet a bénéficié d’un financement du programme-cadre « Horizon Europe » de l’Union européenne, sous la référence de subvention n° 101270016.

 

Photo : Columbia Shipmanagement Ltd

En savoir plus sur le projet : FIT-HORIZONS