Comment Alfa Laval accompagne les armateurs dans le slow steaming ?
Le ralentissement de la vitesse du transport commercial (ou slow-steaming) revient sur la table avec le développement des carburants désulfurés et la généralisation de la lutte contre le changement climatique. Coûtant plus cher que les carburants classiques, ils poussent l’industrie à rechercher une solution pour améliorer leur rendement énergétique.
La régulation de la vitesse et le ralentissement des navires sont des moyens efficaces pour améliorer l'efficacité énergétique et de réduction des gaz à effet de serre.
Le ralentissement de la vitesse nécessite moins de carburant, ce qui permet également aux armateurs d'économiser de l'argent à long terme. A titre d'exemple, selon une étude CE Delft & de KEDGE, le slow-steaming conduit à une réduction de 27 % de la consommation de carburant pour une diminution de seulement 10 % de la vitesse globale en mer.
Cependant, il ne s’agit pas seulement de ralentir les moteurs. Si le carburant est toujours pompé à travers le système comme si les moteurs fonctionnaient à pleine capacité, l'excès de carburant est alors recyclé et nettoyé à nouveau dans le système de traitement de carburant. Cela gaspille non seulement de l'énergie, mais des débits élevés peuvent avoir un impact négatif sur l'efficacité de la séparation.
Avec le bon équipement installé dans votre ligne de carburant et l’expertise de vos partenaires, vos navires peuvent profiter pleinement des avantages du slow-steaming :
- une consommation de carburant réduite
- des performances de séparation améliorée
- moins de catfines (particules issues du raffinement catalytique) dans les moteurs
Alfa Laval offre un système spécialement conçu pour cette tâche, complet et automatisé, qui prend en charge tous les paramètres, y compris le débit, la température et la pression, et vous donnera le résultat optimal.
Slow Steaming et synchronisation du débit de carburant
La synchronisation du débit de carburant est un aspect important du système complet, et FlowSync est la solution d'Alfa Laval qui régulera automatiquement le flux de carburant vers les séparateurs en fonction de la consommation réelle de carburant.
Prenons l'exemple ci-dessus où la consommation de carburant est réduite de 27 %, vous pouvez améliorer les performances de séparation de 10 à 35 % en fonction de la taille des particules dans le carburant.
Il s'agit d'une différence significative, qui peut en fin de compte avoir un impact positif réel sur votre résultat net, car elle protège votre moteur contre les dommages. Les catfines sont connues pour endommager les chemises de cylindre, les segments de piston et les pompes d'injection de carburant et ces réparations sont coûteuses.
La combinaison de FlowSync des séparateurs en parallèle pour réduire encore davantage les débits maximisera les performances de séparation.
Le slow-steaming semble prometteur, alors pourquoi ne pas en tirer le meilleur parti et garantir que votre moteur est protégé au maximum, même avec les nouveaux carburants ?
Les solutions Alfa Laval pour airer le meilleur parti du slow steaming
En savoir plus sur le FlowSync
FlowSync
FlowSync Alfa Laval est un système de contrôle automatique de la pompe d'alimentation du séparateur. Il économise l'énergie de pompage lorsque le navire est en vitesse réduite.
Les pompes à trois vis ALP
Les pompes à trois vis Alfa Laval ALP sont développées pour un coût d'exploitation minimal et une fiabilité maximale, avec un accent particulier sur l'industrie maritime.
Séparateurs S et P Flex
La gamme de séparateurs S et P Flex d'Alfa Laval est idéale pour tous les carburants et toutes les huiles de lubrification. La grande flexibilité du système vous permet de configurer un séparateur spécifique à votre application, garantissant ainsi une protection et une efficacité maximales.
La propulsion vélique pour vos navires
Qu'il s'agisse d'assistance ou de propulsion, Alfa Laval et Wallenius ont uni leurs forces pour fournir des solutions d'énergie vélique à l'industrie du transport maritime. Le vent, alternative révolutionnaire ou complémentaire afin de réduire l'utilisation des énergies fossiles des cargos.
L'air fluidisé pour réduire la friction
Le système unique de lubrification de la coque par air OceanGlide permet d'économiser 8 à 12% de carburant. Une couche de microbulles d'air réduit la friction et la traînée, améliorant l'efficacité énergétique, réduisant les coûts de carburant, tout en réduisant le bruit marin.
